[日本] 2017夏 JAPAN RAIL PASS全國版7日版 使用心得＆北海道新幹線
俗話說：一張JR PASS在手，新幹線搭到飽（！？）
但確實買了張JR PASS全國版真的能隨心所欲跑地大距離移動，也很適合往來日本不同點進出
過去曾有四次使用JR PASS全國版的經驗，簡略這幾次的使用心得
首先，簡單說明一下 JAPAN RAIL PASS全國版的使用方式
整個日本除了有JR（舊國鐵）還有許多私營鐵道公司（關西地區：阪急阪神）
JAPAN RAIL PASS顧名思義就是可以搭乘JR的車班，而全國版就是可以搭乘上圖各家JR的車班
（註：國鐵分割民營化為六家鐵路客運公司）
JAPAN RAIL PASS全國版的票價如上圖
天數共分為7天、14天以及21天，票種則分為綠色車廂以及普通車廂
在評估旅行是否會需要用到全國版PASS時
可以先計算行程中各地點移動的車資(會搭乘到JR的部分)，總和若是超過29110円就建議購買全國版PASS
比較建議景點間移動距離長的時候再買全國版PASS，若是都在某地區域買當地出的PASS就可以了
例：從福岡->京都->東京，車資合計：16150+13800＝29950円
光是搭兩趟新幹線就差不多可以回本了
（車資及時刻查詢：http://www.jreast.co.jp/）
前幾年使用全國版PASS的心得：
[行程] 日本大縱走 交通資訊分享 (下篇) – JR RAIL PASS使用心得
而我這次的行程是使用七天的全國版PASS
福岡->山口->京都->函館->札幌 （移動路程如下）
DAY1 博多<-> 特牛
DAY2 博多->京都
DAY3 京都
DAY4 京都
DAY5 京都
DAY6 京都 -> 東京 -> 函館
DAY7 函館 -> 札幌
總車資約65640日圓，遠遠超過JR PASS 七天全國版的29110日圓
從博多前往角島時轉車搭到的特急sonic 883系
山陰本線
從小倉搭到特牛
利用JAPAN RAIL PASS的七天內，中途在京都停留了幾天
離開京都後就是一路往北直奔函館（接下來就是北海道新幹線PART！）
遙想2012年第一次用JAPAN RAIL PASS，也是從京都搭到函館，早上六點多出發，下午三點才到函館
現在多虧了北海道新幹線的開通，縮減了不少時間，只是就少了可以在青森轉車閒晃的機會（青森，我還是很喜歡你，之後會再來的）
新函館北斗站的車站並不大，一下新幹線馬上就有站務員來指引方向
這天搭乘發現很多乘客都是旅行社的團客
雖然北海道新幹線開通了，但距離函館最近的車站是位於北斗市的新函館北斗站，若要去函館還得從這兒轉車到函館車站
車站內指標作得非常清楚，完全不用擔心會迷路
轉乘在來線的月台，這裡除了有開往函館的車班，也有開往札幌的車班
這天並沒有趕時間，就在車站內閒晃了一會而
剛好就看到這隻長得很醜讓人很有印象的北斗市吉祥物，醜得很有特色也算是種行銷手段吧（？）
有興趣的朋友可以看看：https://news.gamme.com.tw/1387819
從2012年第一次使用JR PASS大縱走後，過了五年終於搭到開通一年多的北海道新幹線了
看著新函館北斗站新穎的站體，突然感傷時光的飛逝
最後的旅途停留在札幌，這七天一路從九州一路北上，若不是有全國版PASS很難這樣玩
這次是利用KKDAY代訂JAPAN RAIL PASS全國版
進入KKDAY官網後，請選擇「日本」，然後再從商品種類中選擇「門票/兌換券」，再選擇交通票卡就可以找到JAPAN RAIL PASS全國版
除了有JAPAN RAIL PASS全國版，還有其他地區的周遊券
KKDAY官網所訂購的JAPAN RAIL PASS全國版有7、14、21天的普通艙（普通車廂）和頭等艙（綠色車廂）可以選擇
為什麼會先在KKDAY訂JAPAN RAIL PASS，是因為JAPAN RAIL PASS從海外訂購的票價比較便宜
從KKDAY訂購完成後，會收到一份兌換券，再憑這張兌換券，抵達日本後再去車站兌換為JAPAN RAIL PASS
只要是在海外訂購的都是兌換券，都要抵達日本時才能換成PASS
延伸閱讀
[鐵道] 橫斷870公里 京都 -> 東京 -> 新青森 -> 函館
[大分] 九州特色列車 JR特急由布院之森 (ゆふいんの森)
[鹿兒島] 觀光列車「指宿のたまて箱」& JR最南端站「西大山」
[鐵道] 秋田新幹線 E6系こまち & 長野新幹線 E7系あさま
【JR PASS】日本鐵路通票 Japan Rail Pass
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